Hallo zusammen! Wir hoffen Ihr alle habt die Festtage, sowie den "Rutsch ins neue Jahr" gut überstanden & könnt nun mit Zuversicht und voller Elan Eure gesteckten Ziele oder Projekte für das neue Jahr angehen!
Wir wünschen Euch eine erfolgreiche Saison 2010 & hoffen das die Winterpause schon bald ein Ende hat! Viele Grüße aus dem winterlichen Fintel - Eure Familie Meyer & Team!
Im freien Training am Samstag Vormittag konnte Clemens nach fünfmonatiger Rallycross-Abstinenz ausgiebig testen & sich mit dem anfangs noch nassen Asphaltkurs vertraut machen. Im darauf folgenden Pflichttraining konnte Clemens dann auch gleich die Bestzeit in seiner Division markieren und somit waren gute Voraussetzungen für die 3 bevorstehenden Wertungsläufe geschaffen.
Am späten Samstag Nachmittag folgte der Start zum ersten Wertungslauf. Clemens kann sich gleich nach dem Start hinter Mandie August (VW Polo S 1600) setzen und alles sieht nach einer recht viel versprechenden ersten Heatzeit aus, denn Clemens und eine wirklich bravourös aufgelegte August behindern sich im Kampf gegen die Zeit kaum. Doch in der dritten Runde dann auf der Start-/Zielgeraden schaltet Clemens in den vierten Gang und tritt regelrecht „ins Leere“! Keine Drehzahl, keine Vortrieb mehr! Es vergehen wertvolle Sekunden, bis der Golf schließlich wieder seinen Dienst aufnimmt. Mittlerweile hatte Jens Barkhoff (VW Golf) von den Problemen an Clemens Golf profitieren und sich vorbeischieben können. Ein etwas aus dem Konzept gebrachter Clemens hechtet dem Feld hinterher, findet in der letzten Runde zwar den Anschluss, aber keinen Weg mehr an Barkhoff vorbei.
Unterm Strich nur die fünfte Zeit in der Division 4 für das Team von Meyer Racing, welches noch bis spät in die Abendstunden nach dem Fehler in der Elektronik sucht-jedoch vergebens!
Am Sonntag ging es dann ohne Warm-Up in den zweiten Wertungslauf, in der Hoffnung das die Elektonik dem Team diesmal keinen Strich durch die Rechnung macht. Doch es kam alles ganz anders....
Sven Pusch in seinem VW Golf, der Däne Ole Bech auf Peugeot 205 und Clemens sind vor der ersten Kurve in etwa alle auf einer Höhe und es kommt wie schon so oft in der Vergangenheit an dieser Stelle was kommen muss: Pusch drückt von außen, Bech geht der Platz und Meyer die Straße aus. Clemens schlägt frontal in die Betonwand ein, Pusch kann auch nicht mehr rechtzeitig zum Stehen kommen und strandet in der Seitentür von Clemens, kann die fahrt aber fortsetzen. Bech und der Rest des Feldes kommen unbeschadet durch die erste Kurve. Es folgt ein Rennabbruch und die Rettungskräfte sind sofort zur Stelle, doch Clemens kann durch die Beifahrertür „das Wrack“ eigenständig verlassen. Ihn plagen nur leichte Nacken und Rückenschmerzen, die von Tag zu Tag abklingen.
Das Rennwochenende war somit für das Team von Meyer Racing beendet. Das der Unfall ausgerechnet beim Saisonabschluss passieren musste, macht den Schaden umso ärgerlicher, aber nicht nur Clemens ist letztendlich froh, den Unfall halbwegs unversehrt überstanden zu haben...Wie sagt man immer: „That´s race!“
Video vom Unfall aufgezeichnet aus der On-Board Kamera von Jens Barkhoff findet Ihr unter folgendem Link:
Zum Saisonabschluss trifft sich die deutsche Rallycross-Szene am kommenden Wochenende in Gründau (nahe Frankfurt a. Main), um den 6. und letzten Lauf zur Meisterschaft 2009 zu bestreiten.
Für die Familie Meyer war es kein einfaches Jahr... Starteten die Meyerbrüder zum Saisonauftakt in Oschersleben noch mit zwei Siegen und dem Ziel, bei allen Läufen der DRX an den Start zu gehen in die Saison, so musste man jedoch nach dem dritten Lauf in Dänemark schon die Segel streichen um sich der beruflichen Herausforderung im Betrieb zu widmen. Nach der Sommerpause war ein Comeback des Teams im September in Buxtehude geplant, doch auch diese Veranstaltung platzte nach dem überraschenden Tod eines geliebten Vaters und Großvaters, der auch gerne selbst bei den Veranstaltungen in Buxtehude die Fahrkünste seiner Enkel unter die Lupe nahm.
Doch nun blickt das Team von MeyerRacing mit Vorfreude auf den bevorstehenden Saisonabschluss am Gründautalring. Schon die etwa 450 km lange Anreise gestaltet sich nun auch für Teamchef Klaus Meyer etwas entspannter: "Julian & Clemens haben mittlerweile den Führerschein der Klasse CE erworben und können somit unseren Team- und Technikbus selber steuern!" Zwar wird das Team nur mit dem von Clemens pilotierten VW Golf auf Punktejagd gehen, doch freut man sich ebenso auf nette Gespräche im Fahrerlager und einen hoffentlich erfolgreichen Saisonabschluss, bevor man sich in die lange Winterpause verabschieden wird!
Bekommt Unterstützung hinterm Steuer! - Teamchef Klaus
...wer hätte damit gerechnet: Das Aus für Clemens nach nur knapp 2 Runden im ersten freien Training! Die beiden Tschechischen Mechaniker mit samt dem Skoda Fabia waren gute 1200 Kilometer durch halb Europa gereist, um dem Team von MeyerRacing das Auto beim 3. Lauf der DRX zur Verfügung zu stellen und da kapituliert der Motor des Super 1600 Fabia am Samstag Mittag aus heiterem Himmel. Ratlosigkeit und vor allem Enttäuschung verbreiten sich kurzerhand im gesamten Team.
...den Fabia in voller Fahrt bekam man leider nur 2 Runden zu gesicht...
Doch ein funken Hoffnung gibt es dennoch: Während die Fahrerbesprechung auf der Startplatte des Rings abgehalten wird, klärt Teamchef Klaus Meyer mit der Rennleitung und den anderen offiziellen, ob die Möglichkeit bestehe, den VW Golf, der sonst auch von Clemens pilotiert wird, kurzerhand aus Deutschland nach Dänemark hoch zu holen. Das OK der Offiziellen hatte das Team erst einmal und somit macht sich Clemens selbst auf den Weg Richtung Heimat, um an diesem Wochenende nicht ganz und gar Zuschauer sein zu müssen. In der Werkstatt daheim kümmerte sich Günter Bünning um die Verladung des Golfs und machte sich ebenfalls auf den Weg, um Clemens entgegen zu fahren. Doch ca. 30 Kilometer nach der Grenze der ernüchternde Anruf aus Nysum. „ Aktion Abbrechen.....du kannst ohne Auto wieder zurück kommen. Der Start wurde dir eben gerade verweigert!“ 570 Kilometer für nichts und wieder nichts...ausgerechnet ein Fahrerkollege hatte Einspruch erhoben! - „Der Form halber hätten wir jeden Fahrer um sein Einverständnis fragen müssen, aber für uns war das eigentlich eine Selbstverständlichkeit!“ so Klaus Meyer.
...der Blick unter die Motorhaube bestätigt den Verdacht auf Motorschaden!
Viel Aufregung und Emotionen also, noch bevor es richtig zur Sache ging. Aber ein Eisen hatte das Team ja noch im Feuer. Bruder Julian absolvierte während dessen unbeirrt von all dem Rummel sein Zeittraining als Zweiter in der Division 5 und konnte sich am späten Samstag Nachmittag bei zeitweise starken Regenschauern im Ersten Vorlauf in seiner Startgruppe durchsetzen und die Dritte Zeit in der hart umkämpften 1400 ccm Klasse markieren.
Am Sonntag ging es um 9:00 Uhr mit dem Warm-Up in den Renntag, der 2. Vorlauf folgte auf dem Fuße und Julian konnte die Dritte Zeit vom Samstag ohne große Probleme wiederholen. Im dritten Vorlauf hingegen geriet Julian in den Verkehr und musste am Ende der Gegengeraden eine Vollbremsung mit Ausweichmanöver hinlegen, da sich zuvor ein Däne mit seinem Auto beim Anbremsen der Kurve mächtig verschätzt hatte und somit unkontrolliert über die Fahrbahn schoss. Dem zu Folge war die Zeit nicht mehr zu gebrauchen. Doch in der Gesamtplatzierung der Qualifikation konnte sich Julian dennoch den Startplatz 3 fürs Finale der Division 5 holen.
Für viele Fahrer und Helfer aus dem deutschen Gefolge stieß die Entscheidung der dänischen Veranstalter auf Unverständnis, die deutschen Finalläufe erst im Anschluss an die Dänischen durchzuführen. Man wollte schließlich rechtzeitig die mitunter weite Heimreise antreten...nicht gerade sehr gastfreundlich könnte man meinen...
Julian steht im Finale zwar in der ersten Reihe, muss aber zusehen das er möglichst schnell nach links auf die Ideallinie kommt, da die erste Kurve komplett aus Schotter besteht und für denjenigen, der die äußere Linie versuchte, schnell zum Verhängnis werden kann. Julian kommt wie fast immer bestens aus den Startlöcher und kann liefert sich ein packendes Duell mit dem Zweitplazierten Sven Kobow. Beide fahren Tür an Tür durch die ersten drei Kurven, bis sich Kobow doch durchsetzen kann. Die drei führenden Goltz, Kobow und Meyer liefern sich einen Dreikampf an der Spitze und können sich vom Rest des Feldes deutlich absetzen. Julian gibt wieder einmal alles, muss sich jedoch Goltz und Kobow am Ende geschlagen geben und beendet den 3. Lauf zur Deutschen Rallycross Meisterschaft als Dritter auf dem Siegerpodest.
Am kommenden Wochenende geht es für das Team von MeyerRacing zum Gastauftritt ins benachbarte Dänemark, um dort den 3. Lauf zur Deutschen Meisterschaft ins Visier zu nehmen. Wie jedes Jahr ist die Vorfreude im gesamten Team groß und somit blickt man zuversichtlich einem hoffentlich sonnigen & erfolgreichen Rennwochenende auf der Nysumbahn entgegen.
….für eine kleine Überraschung dürfte dennoch der Blick auf die Nennungsliste gesorgt haben. Während Julian wie gewohnt in seinem Klindtworth Citroen AX GTI an den Start gehen wird, steht für Clemens die Premiere in der DRX mit einem Division 1A Auto bevor – und zwar mit einem Skoda Fabia aus dem Hause Cermak. Man darf also gespannt sein, wie Clemens mit dem Auto zurecht kommen wird...
Nach R. Volland nimmt nun auch Clemens das Steuer des Fabia in die Hand!
Nach einem gelungenen Saisonauftakt in Oschersleben, machte sich das Team von MeyerRacing am 18./19. April auf nach Buxtehude, um auch hier wieder kräftig auf Punktejagd zu gehen.
Unter dem knapp über 120 Teilnehmer starken Starterfeld befanden sich auch jede Menge Dänen, welche bei herrlichem Wetter hier auf dem Estering gleichzeitig Ihren 1. Lauf zur Dänischen Rallycross Meisterschaft bestritten!
Für Clemens begann der Sonntag viel versprechend und er konnte im 1. Heat erst einmal die zweite Zeit markieren. Bei seinem Bruder Julian hingegen bereitete der Citroen schon im Warm Up erste Kopfzerbrechen.... Grund dafür war ein defektes Getriebe, welches nun in Windeseile gewechselt werden musste, denn der 1. Heat ließ auch für Julian nicht auf sich warten. Dies bedeutete für das Mechaniker-Team um Günter Bünning schon vor dem Frühstück jede Menge Arbeit, doch das eingespielte Team stattete den Rennwagen ohne größere Probleme pünktlich zum Start mit dem Ersatzgetriebe aus.
Hatte es schon nach dem Warm Up mit Getriebeproblemen zu tun...
Doch als Julian nach dem 1. Vorlauf ins Fahrerlager zurück kehrt, ist Ihm schon vor Aushang der ersten Zeiten etwas klar: „Topzeiten werde ich mit diesem Getriebe hier heute nicht erreichen.“ Eine zu lange Übersetzung ließ Julian in den engeren Kurven des Esterings viele wertvolle Meter verlieren und auch die Zeiten sollten dies später bestätigen. Dennoch bestritt Julian die beiden weiteren Vorläufe mit kämpferischem Einsatz und konnte im 3. und letzten Heat zur Überraschung sogar noch die Bestzeit markieren und qualifizierte sich auf Platz 3 und somit noch für die erste Startreihe in der hart umkämpften Division 5!
Der 2. Heat hingegen hielt für Clemens gerade einmal 1 ½ Runden, ehe er mit gebrochenem Schaltgestänge die Segel streichen musste und nur noch Zuschauer war. Doch auch hier fanden die Mechaniker eine schnelle Lösung. Somit konnte Clemens im dritten Vorlauf wieder an den Start gehen und sich mit der dritten Zeit im letzten Heat ebenfalls für den 3. Startplatz in der Division 4 qualifizieren.
Ein kleiner Fehler im Finale kostete Clemens Platz 2!
Finale Division 5 – Mit einem schnellen Start, sowie einer sauberen Linie in der ersten Kurve konnte Julian seinen 3. Startplatz verteidigen. Doch jegliche Bemühungen des 24-Jährigen, sich an dem Zweitplatzierten Sven Kobow und dem Führenden Ralf Goltz vorbei zu kämpfen, blieben ohne Erfolg. Doch auch mit dem 3. Platz am Ende des Tages gab sich Julian dennoch nicht unzufrieden: „Mehr war unter diesen Umständen einfach nicht drin und ich bin froh, das heute morgen nach dem Warm Up für mich der Renntag nicht schon vorbei war!“
Finale Division 4 – Im Sandwich zwischen vier Dänen, einem Belgier und 2 weiteren deutschen Konkurrenten, ging es für Clemens im A-Finale von Rang 3 aus auf die Reise. Wie zu erwarten konnte er mit seinem frontgetrieben Golf am Start nicht allzu viel gegen die starken Hecktriebler ausrichten, dennoch fand sich Clemens nach der 1. Runde auf dem Aussichtsreichen 2. Platz wieder. Der Däne C. Grönborg musste an zweiter Stelle liegend, aufgrund von starker Rauchentwicklung an seinem Fahrzeug, das Feld ziehen lassen. Clemens übte kräftig Druck auf den führenden Belgier M. Martens in seinem blitzschnellen Volvo 244 aus, sah aber dennoch keine Chance zum Überholen. In der letzten Runde unterlief Clemens zu seiner Enttäuschung auch noch ein kleiner Patzer, die der Däne T. Mark auch gleich zu nutzen wusste. Platz 3 hieß es am Ende dann auch nur für Clemens.
Sowohl Julian in der DRX-Challenge, als auch Clemens in der Produktionswagen-Wertung der DRX finden sich nach 2 von 6 zu absolvierenden Läufen jeweils auf Gesamtrang 2 der Internationalen Deutschen Rallycross Meisterschaft wieder.
Am kommenden Wochenende wird wieder auf dem Estering Buxtehude gas gegeben. Über 100 Fahrzeuge sind am Start. Darunter auch wieder Clemens und Julian Meyer von Meyer Racing.
Damit hatten nur wenige gerechnet. Clemens und Julian Meyer fuhren beim Saisonauftakt zur DRX 2009 ihren ersten 2-fach Sieg ein. Clemens gewann die Division 4 und Julian erzielte den ersten Saisonsieg in der Division 5.
Gegen die Hecktriebler durchgesetzt: Clemens Meyer
Clemens war hochmotiviert und hoffte stets auf Regen um im Kampf gegen die Hecktriebler. Der Regen bieb aber weg. Doch Clemens nutzte im Finale geschickt den Zweikampf zwischen Hans Kirchhoff und Klaus Grönborg aus und setzte sich an die Spitze des Feldes und fuhr souverän den Sieg nach Hause!
Perfekten Start im Finale erwischt: Julian Meyer
Julian kämpfte mit den Wertungsrennen stets mit den in diesem Jahr richtig stark gewordenen Uli Riese und Ralf Goltz die Spitzenzeiten vorlegten. Letztendlich stand Julian dann auf Startplatz 2 im Finale. Julian erwischte einen perfekten Start und setzte sich an die Spitze des Feldes und fuhr einen ungefährdeten Sieg nach Hause. Einen unschönen Moment hatte das A-Finale der Division 5 jedoch, Jens Schlitter wurde unglücklich getroffen und überschlug sich! Jens konnte glücklicherweise unverletzt das Auto verlassen!
Erster 2-fach Sieg der Meyer-Brüder!
Der Saisonauftakt in Oschersleben am 21./22. März steht vor der Tür. In den letzten beiden Jahren zeigte sich beim Saisonauftakt das Wetter von seiner schlechtesten Seite. Regen und sogar Schnee machten manches Finale zur Herausforderung für die Fahrer!
Clemens und Julian dürfte in diesem Jahr die Wetterkapriolen nicht stören, denn Sie bereiteten sich im Mittelschwedischen Winter auf die extremen Bedingungen in der Magdeburger Börde vor.
Ausnahmsweise ein Motorsportgerät ohne 4 Räder!
Springen wie im Kiesbett der Motorsport Arena!
Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren, denn Clemens und Julian Meyer planen 2009 wieder eine komplette Rallycross-Saison zu fahren. "Wir konnten bereits einige Sponsoren wieder für uns gewinnen, nun steht der neuen Saison nichts mehr im Wege" so Klaus Meyer über den Stand der Vertragsverhandlungen mit möglichen Sponsoren.
Clemens und Julian schauen dem Saisonstart am 21./22. März in Oschersleben entspannt entgegen: "Wir fahren aus Freude am Rallycross und werden versuchen das Finale zu erreichen" so Julian Meyer.
Die DRX-Termine 2009 im Überblick:
21-22. März - Motorsport Arena - Oschersleben 18-19. April - Estering - Buxtehude 16-17. Mai - Nysumbanen - Nysum (Dänemark) 30-31. Mai - Gründautalring - Gründau-Lieblos 26-27. September - Estering - Buxtehude 17-18. Oktober - Gründautalring - Gründau-Lieblos
