*Die Termine sind noch vorläufig und können sich evtl. ändern.
Quelle: www.rallycross-dm.de
Am 18. März 2007 beginnt die neue Rallycross Saison. Gefahren wird dann auf der neuen Rallycross Piste in der Motorsport Arena in Oschersleben.
Bereits jetzt wurde offiziell das neue Logo für die Deutsche Rallycross Meisterschaft vorgestellt. Infos dazu auch unter rallycross-dm.de!
Wir haben unsere Bildergalerie um einige Bilder vom Saisonfinale auf dem Gründautalring und von der Siegerehrung erweitert. Also einfach mal reinschauen.
Am vergangenen Wochenende war es nun endlich soweit. Nach dem spannenden EM-Finale sollte es auch in der Deutschen Meisterschaft noch spannend werden. Meyer Racing machte sich nur mit zwei Fahrzeugen auf den Weg nach Gründau. Julian Meyer musste auf dem Gründautalring unbedingt aufs Treppchen um “Meister“ in der Division 5 zu werden. Clemens durfte mit dem Magnus-Golf von Vater Klaus fahren, da der Citroen nicht rechtzeitig fertig geworden war. Klaus war fürs Wochenende als "Koch" eingeteilt und sollte alle Team-Mitglieder mit leckeren Steaks verwöhnen.
Da es am Samstag in den Trainingsläufen regnete hieß es für beide Fahrer: Autos heil lassen! Denn auf dieser Rennstrecke wird bereits der kleinste Fehler mit einem Einschlag in die Streckenbegrenzung bestraft. Julian fuhr mit dem Klindworth-Citroen im ersten Wertungslauf Bestzeit, vor Harald Rauch, der Julian den Titel des besten Division 5 Fahrers noch abnehmen konnte.
Julian im Klindworth-Citroen / "Meister" in der Division 5
Clemens fährt im ersten Heat sensationelle Runden bis zur Zielflagge. Dann heißt es von der Rennleitung: Der Lauf muss wiederholt werden, denn es hätte ein Fehlstart vorgelegen. Warum die Rennleitung das Rennen nicht direkt nach dem Start abbricht und neustartet konnte niemand sagen. Beim Neustart versagt das Getriebe und Clemens kann den Lauf leider nicht beenden.
Da wir an diesem Wochenende für den Golf kein Ersatzgetriebe hatten, musste Mechaniker Enrico Bassen eine Nachtschicht einlegen. Er brachte das kaputte Getriebe nach Hannover. Dort baute Firma KDGsport mitten in der Nacht zwischen 23 Uhr und 2 Uhr morgens ein neues Getriebe zusammen. Gegen 5 Uhr morgens des Rennsonntages war Enrico wieder im Fahrerlager und das Serviceteam um Günter Bünning baute das Getriebe wieder in den Golf ein. Gegen 7 Uhr waren beide Fahrzeuge wieder einsatzbereit. Denn auch beim Citroen wurde vorsorglich noch das Ersatzgetriebe eingebaut.
Clemens im Magnus-Golf / 5. Platz in der deutschen Meisterschaft
Die weiteren Vorläufe absolvierten beide Fahrer erfolgreich. Clemens fuhr in seinem ersten Renneinsatz mit dem Golf im 3. Heat sogar Bestzeit in der Division 4. Letztendlich qualifizierten sich beide Meyer-Youngster direkt für die A-Finale.
Julian startete von Position 2 aus ins Finale. Auch nach dem Startschuss befindet sich Julian an zweiter Position zwei hinter dem Leader Harald Rauch. Doch nach einer Attacke von dem hinter Ihm fahrenden Thomas Stark gerät Julian auf den Begrenzungswall. Der Titel wäre in diesem Moment futsch gewesen, doch er kämpft sich zurück. Nach einigen Runden kann er sogar den Polen Jacek Nitka auf der Zielgeraden innen überholen. Doch als Jacek nicht locker lässt und von außen “reinzieht“ kommt es zur Kollision. Doch Julian konnte den Dritten Platz ins Ziel fahren und ist damit:
Bester Division 5 Fahrer 2006
Und belegt den 3. Platz in der Internationalen Deutschen Rallycross Meisterschaft 2006
Ein riesiger Erfolg, wenn man beachtet, dass es die erste komplette Saison für den 21-jährigen war.
Schnell waren die Strapazen der letzten Nacht vergessen, als das Team sieht was Clemens für sensationelle Rundenzeiten mit dem Magnus-Golf auf die Strecke prügelt. Nach einem sensationellen Start im A-Finale überquert Clemens als hervorragender ZWEITER die Ziellinie. Auch im Superfinale wird er noch starker 6ter.
Und belegt den 5. Platz in der Internationalen Deutschen Rallycross Meisterschaft 2006
Auch beim EM-Lauf wird es wieder ein VIP-Zelt auf dem Estering geben. Das "Sorglos-Paket" kann für nur 80 EUR beim ACN erworben werden. Darin enthalten sind wie immer Fahrerlagereintritt für das ganze Wochenende, sowie Eintritt in das VIP-Zelt direkt an der Rennstrecke am Sonntag. Natürlich gibt es für die VIP-Gäste wieder eine Rundum-Verpflegung von dem eingespielten Catering-Team.
So ein Angebot sollte sich keiner entgehen lassen. Ein entspanntes Wochenende mit leckerem Essen und durstlöschenden Getränken. Dazu außerordentlich spannende Rennen von Europas besten Rallycross-Fahrern, die beim Saison-Finale nochmal alles geben werden.
Anmelden kann sich jeder Interessierte gerne bei Jens Schäfer vom ACN. Tel.: 04161 / 55 97 89 Email: estering@t-online.de Internet: www.estering.de
Das VIP-Areal direkt an der Rennstrecke!
Bestes Wetter am Samstag auf dem Estering. Fast alle hoffen das es auch am Sonntag trocken bleibt. Am Sonntagmorgen fing der Renntag vielversprechend an. Es war trocken und Julian fuhr im Zeittraining ersteinmal Bestzeit in der Division 5. Clemens lag, mit nur 79 hundertstel Sekunden Rückstand auf seinen Bruder, auf Rang 5.
Julian Meyer im Klindworth-Citroen
Zum ersten Wertungslauf setzte dann der Regen ein. Beide Meyer-Youngster kamen trotz Trockenreifen gut zurecht und standen auf platz eins und drei der Zeitenliste. Der Zweite Heat war dann aus sicht von Meyer Racing schon fast Perfekt. Julian und Clemens belegten platz eins und zwei und hatten nun schon deutlich Vorsprung auf die Verfolger, sodass im 3. Wertungslauf auf ein erhöhtes Risiko verzichtet werden konnte.
Dank der sehr guten Wertungsläufen sicherten sich Julian und Clemens die Doppel-Pole im A-Finale. Beide rechneten sich gute Chancen auf einen Sieg aus, doch auch das letzte Rennen auf dem Estering hatten beide noch nicht vergessen und wussten das dieses Finale nicht leicht werden würde.
Start zum A-Finale: Die roten Lichter der Startampel erloschen. Julian und Clemens kommen von der nassen Startplatte unerwartet schlecht weg und finden sich nach dem start nur auf den Plätzen 3 und 4 wieder. Julian macht mächtig druck auf den vor ihm fahrenden BBZ. Beim Überholmanöver in der Sparkassenkurve kam es zu Kollision zwischen beiden und BBZ steht Quer zur Fahrbahn. Clemens, der das Manöver beobachtet hatte, konnte leider nicht mehr ausweichen und kollidierte mit BBZ. Dabei wurde der Citroen AX von Clemens schwer beschädigt und Clemens musste das Fahrzeug abstellen.
Clemens Meyer im Magnus-Citroen
Der Führende Harald Rauch war inzwischen enteilt und Julian startete die Aufholjagd, doch leider reichten die verbleibenden Runden nicht um noch an Rauch vorbeizuziehen.
Letztendlich kann Julian mit dem zweiten Platz zufrieden sein, schließlich steht er weiterhin auf Platz 3 in der Deutschen Meisterschaft. Sensationell war auch Norbert Kruse mit dem Magnus-Golf von Klaus Meyer unterwegs. Norbert der als erfahrender Rallycrosser bekannt ist, kam auf anhieb super mit dem Leihwagen zurecht und sicherte sich durch eine hervorragende Qualifikation Startplatz 2 neben dem amtierenden Meister Gerhard Völzer. Doch auch Norbert kam am Start nicht gut weg und erkämpft sich letztendlich Platz fünf.
Wir haben die Bildergalerieaktualisiert und aktuelle Bilder vom Rennen auf dem Estering online gestellt. Ein herzliches Dankeschön an "Löte" für die sehenswerten Fotos.
Das Wochenende auf dem Estering fing wie gewohnt an. Alle Fahrzeug liefen bestens und in den freien Trainingsläufen wurden die letzten Abstimmungen vorgenommen. Im Pflichttraining dann der Schock. Auf der Geraden, unter Volllast, explodierte der Motor des AX von Julian Meyer. Das Wochenende schien damit für Julian bereits viel zu früh zu Ende zu sein. Doch das Team um Servicemann Günter Bünning legte daraufhin eine Nachtschicht ein und baute bis in die frühen Morgenstunden des Sonntages den Reservemotor in den Citroen AX ein.
Für die anderen beiden Fahrer lief es am Samstag deutlich besser. Clemens fuhr im 1. Wertungslauf Bestzeit in der Division 5 und Klaus belegte den guten dritten Platz in der Division 4.
Sonntag morgen um 8 Uhr rollte dann der grüne AX von Julian wieder aus eigener Kraft ins Fahrerlager und Julian war erleichtert, denn er konnte nun wieder voll angreifen.
Motorschaden am Samstag - Sonntag wieder voll dabei
Julian und Clemens fuhren im 2. Heat gute Zeiten und erreichten hier Platz 2 und 3 hinter Andreas Steffen. So gut es auch für die Meyer-Youngster lief, die Mechaniker von Meyer Racing sollten wohl einfach keine Ruhe haben, denn nun gab das Getriebe des Magnus-Golf von Klaus den Geist auf und musste in Windeseile gegen das Reserve-Getriebe gewechselt werden.
Doch auch das eingebaute Reserve-Getriebe erwies sich als nicht besonders Standfest und zerplatzte gleich zum Start von Wertungslauf drei. Günter Bünning versuchte noch aus den zwei Getrieben ein funktionierendes zusammen zu bauen, doch leider saßen einige Teile so fest, dass das Vorhaben scheiterte. Damit war das Rennen für Klaus gelaufen und Clemens sollte nun die Gäste im MAGNUS-VIP-Zelt glücklich machen. Schließlich hatte er den zweiten Startplatz im A-Finale der Division 5 und damit gute Chancen auf einen Podestplatz.
Zweiter Sieg in Folge für Clemens im Magnus-Citroen
Auf dem sechsten Startplatz stand Julian im Klindworth-Citroen und hatte nur ein Ziel: Er musste unbedingt vor Andreas Steffen das Rennen beenden, denn er wollte weiterhin bester Division 5 Fahrer bleiben. Doch das schien schwierig zu werden schließlich stand Steffen auf der Pole-Position.
Dann der Start zum Finale. Clemens kommt super weg und fährt als erster durch die Kurve, wird dann aber doch von Stark und BBZ noch abgefangen. Doch Clemens wollte unbedingt mehr und kämpfte erst Stark und dann auch BBZ nieder. Der zweite Sieg in Folge für den 18-järigen Clemens. Das ist sensationell. Julian kämpfte sich durchs Mittelfeld und überquert als hervorragender dritter die Ziellinie, hinter BBZ.
Ein besonderer Dank geht an die Mechaniker von Meyer Racing und HEKREG Racing. Denn nach diesem Wochenende wurde allen Fahrern wieder einmal bewusst, wie wichtig solche Mitglieder im Team sind.
Enrico Bassen, Frank Müller, Keijo und Günter Bünning (v.l.) Für dieses Serviceteam ist (fast) kein Problem zu groß!
Bei einem Blick auf die aktuelle Meisterschaftstabelle fällt eines ganz besonders auf: Alle 3 Meyers sind in den Top 10 der deutschen Meisterschaft. Clemens befindet sich mit 29 Punkten auf dem 10. Platz, obwohl er bisher sogar 1 Rennen weniger bestritten hat. Auf dem 5. Platz der Tabelle findet man Klaus mit 44 Punkten als drittbesten Division 4 Fahrer wieder. Auf dem 3. Platz befindet sich Julian als z. Zt. besten Division 5 Fahrer mit 48 Punkten. Hier findet ihr die aktuelle Tabelle.
Der Weg nach Dänemark hat sich in diesem Jahr für Meyer Racing gelohnt. Bereits im Pflichttraining am Samstag konnte man zufrieden sein. Julian und Clemens fuhren die erste und die dritte Zeit in der Division 5. Klaus musste noch einige Einstellungen am Magnus-Golf vornehmen und erreichte dadurch keine Top-Zeit in der Division 4.
Im ersten Heat beeindruckten beide Youngster mit sauschnellen Zeiten und belegten mit deutlichem Abstand Platz 1 und 2. Der zweite Wertungslauf war für Julian sehr unerfreulich, als er bereits in der vierten Kurve von einer Dänischen Golf-Pilotin in die Leitplanke abgeschossen wurde und den Lauf nicht beenden konnte. Um so besser lief es für Clemens der wiederum mit einer sauschnellen Runde beeindruckte und diesen Wertungslauf für sich entschied. Auch im dritten Heat belegte Clemens Platz 1 in der Division 5 und sichere sich damit die Pole Position im Finale. Für Julian reichte es immerhin für Startplatz fünf.
Clemens in Führung - Julian im Mittelfeld
Durch die schlechte Zeit im Pflichttraining musste Klaus am Sonntag schon früh auf die regennasse Strecke und fuhr nur eine durchschnittliche Zeit. Doch schon in den nächsten beiden Läufen zeigte er wieder einmal die Stärke des Magnus-Golf. Letztendlich reichte es für einen guten vierten Startplatz im Finale.
Nach drei Fehlstarts im Finale der Division 5 ging es endlich los. Clemens konnte seine gute Startposition verteidigen und fuhr als erster in die abkürzende Joker-Lap. Julian fand sich nach dem start auf Position fünf wieder und taktierte geschickt. Denn auch er fuhr sofort in die Joker-Lap, um hinter seinem Bruder freie Fahrt zu haben. Diese Taktik schien aufzugehen denn nach 8 Runden fuhren beide Meyer-Youngster als erstes über die Ziellinie. Der erste Doppelsieg für Grün - Der erste Sieg für den 18-jährigen Clemens!
Clemens in Dänemark mit einer Galavorstellung!
Im A-Finale der Division 4 startete Klaus sensationell und fand sich bereits nach der ersten Linkskurve auf der zweiten Position wieder. Diese hervorragende Position verteidigte Klaus souverän und fuhr als zweiter hinter dem Dänen Ole Bech über die Ziellinie. Dritter wurde Robert Müller.
Schrecksekunde für Meyer Racing im Superfinale. Nach einer Kollision mit Ole Bech, der nicht in den Spiegel geschaut hatte, stand Klaus mit seinem Golf am Ende der Zielgrade quer zur Fahrbahn. Durch den starken Staub konnte Gerhard Völzer nicht mehr ausweichen und krachte in den Rennwagen von Klaus, der sich noch immer im Wagen befand. Warum der Rennleiter das Rennen nicht abbrach, warum erst so spät die gelben Flaggen gezeigt wurden oder warum vorher nicht noch einmal gewässert wurde, weiß keiner so genau! Für alle Teilnehmer auf jeden Fall eine gefährliche Situation.
Meyer Racing - Ein erster und zwei zweite Plätze!
Trotzdem kann man bei Meyer Racing mit diesem Rennwochenende zufrieden sein, zumal Teampartner Norbert Kruse auch noch erster in der Division 1a wurde.
Bereits jetzt laufen die Vorbereitungen für das nächste Estering-Rennen, damit alle Fahrzeuge wieder einwandfrei funktionieren. Außerdem laufen alle Planungen und Vorbreitungen für das MAGNUS-VIP-Zelt auf Hochtouren
Am diesjährigen Pfingstwochenende fand sich die Deutsche Rallycross-Szene traditionell wieder auf der ADAC-Anlage in Gründau bei Frankfurt/Main ein um den 2. Lauf zur deutschen Rallycross-Meisterschaft 2006 auszutragen. Meyer Racing war diesmal nur mit zwei Fahrzeugen am Start, da der Wagen von Clemens nicht rechtzeitig zum Rennen fertig geworden war. Hochmotiviert war Klaus Meyer, da er im letzten Jahr auf dieser Strecke das Rennen gewann.
Start zum A-Finale
Julian wollte seinem Vater in nichts nachstehen und beeindruckte bereits am Samstag im Pfilchttraining mit einer recht guten Zeit. Am Rennsonntag zeigte sich, dass der Rallycross-Neuling in den letzten Rennen viel gelernt hatte. Während er beim ersten Wertungslauf noch von langsameren Fahrzeugen aufgehalten worden war, konnte er bereits im 2. Lauf zeigen was in seinem Citroen AX GTi steckt und fuhr die beste Zeit in der Division 5. Auch den 3. Heat beendete Julian erfolgreich auf dem zweiten Platz und sicherte sich damit den 2. Startplatz im Finale. Das Team um Servicemann Günter Bünning aus Scheeßel bereitete das Rennauto zum Finale einwandfrei vor, so dass einem guten Rennen nichts mehr im Wege stand.
Dann sprang die Startampel auf Grün und Julian schoss mit einem Blitzstart aus der ersten Reihe gleich an die Spitze des Feldes. In dem 6 Runden dauernden Finale konnte der Youngster weiter vor seinen Kontrahenten bleiben und gewann souverän sein erstes Rallycross-Rennen. Alle Team Mitglieder von Meyer Racing waren begeistert und feierten den ersten Saisonsieg für das Team.
Julian mit seinen "Verfolgern" Harald Rauch und Andreas Steffen
Auch Vater Klaus Meyer war an diesem Wochenende gut aufgelegt. Jedoch konnte er seinen Vorjahreserfolg auf dieser Rennstrecke nicht wiederholen. Nach zwei recht guten ersten Läufen muste er im 3. Heat unbedingt noch eine gute Zeit nachlegen. Doch dieses gelang nicht, da der vor ihm fahrende Ole Bech trotz langsamer Fahrweise nicht zu überholen war. Nach den drei hart umkämpften Wertungsläufen verfehlte Klaus in seinem MAGNUS-Golf im Finale nur knapp einen Podestplatz und wurde Vierter.
Bereits am 24./25. Juni geht es zum nächsten Rennen. Diesmal führt die Reise des Meyer-Racing-Teams nach Nysum in Dänemark. Dann wird auch Clemens Meyer mit seinem Citroen wieder am Start sein.
Herzlichen Dank an Lothar "Löte" Lütgebüter (www.rallycross-loete.de) für die Fotos.
Der Rallycross Saisonauftakt auf dem Estering Buxtehude am 30. April begann sehr gut. Nach dem freien Training waren alle drei Fahrer begeistert. Bei Klaus Meyer lief der Golf GTI erwartet gut. Julian und Clemens waren mit den von HEKREG Racing aufgebauten Citroen AX GTI sehr zufrieden und lobten das gewohnt gute Fahrverhalten. Im Pflichttraining dann die Sensation. Clemens fuhr die Bestzeit in der Division 5.
Im ersten Wertungslauf dann der erst Schock, Klaus kam nicht ins Ziel. Was war passiert? Ratlos schauten sich die Team-Mitglieder an. Als Klaus nach dem Lauf zurück ins Fahrerlager rollte gab es von ihm die Erklärung. Er wurde beim Überholen vom Audi-Pilot Eichelberg in der Sparkassenkurve in die Reifenstapel gedrückt und ein Weiterfahren war aufgrund eines verbogenen Querlenkers nicht möglich gewesen. Besser lief es für Julian und Clemens mit ihren giftgrünen Citroen’s. Beide absolvierten einen zufriedenstellenden 1. Lauf.
Für Klaus lief es beim 2. Lauf deutlich besser als beim Ersten. Er wurde als bestes frontgetriebene Fahrzeug dritter in der Division 4. Um so schlechter lief es für die Youngster. Julian klagte über Zündaussetzer an seinem Rennwagen und Clemens musste den Citroen sogar abstellen, da die Kupplung den Geist aufgegeben hatte. Für ihn war damit das Wochenende sogar frühzeitig beendet, da sich der Schaden nicht schnellgenug reparieren ließ.
Der dritte Wertungslauf lief für Klaus wieder sehr gut und er belegte wiederum den dritten Platz hinter Ole Bech und Gerhard Völzer in der Division 4. Auch für Julian lief es vorerst gut, doch dann hatte er wieder mit den Zündaussetzern zu kämpfen. Doch nach dem Lauf machten sich die Mechaniker von Meyer Racing und HEKREG Racing auf die Fehlersuche und stellten bald fest, dass das Problem eine defekte Benzinleitung war. Der Defekt wurde dann zum Finale hin wieder repariert.
Im Finale startete Julian von der 5. Startposition aus. Doch schon nach wenigen Metern war das Rennen für Ihn beendet. Denn plötzlich tauchte vor ihm der sich drehende Jacek Nitka auf. Julian konnte nicht mehr ausweichen und kollidierte mit dem Polen. Letztendlich wurde Julian noch als sechster in der Division 5 gewertet und kann somit die ersten Zähler in der Deutschen Meisterschaft 2006 einfahren.
Klaus Meyer musste sich, aufgrund der Max-Zeit aus dem 1. Heat, mal wieder übers B-Finale ins A-Finale kämpfen. Hier zeigte er wieder was in dem MAGNUS-Golf steckt. Er arbeitete sich souverän Platz um Platz nach vorne und überfuhr letztendlich als vierter die Ziellinie. Durch die Regeländerung im Rallycross-Reglement konnte Klaus trotz der MAX-Zeit doch im Superfinale starten. Hier kämpfte er sich wiederum nach vorne und wurde schließlich guter Sechster und konnte sich auch hier die wertvollen Punkte sichern.
Endlich ist die Zeit ohne Rallycross bald zu Ende. Um am nächsten Wochenende optimal vorbereitet zu sein, waren Meyer Racing und HEKREG Racing am vergangenen Samstag zum Testen. Ex-Rallye-Europameister Armin Kremer war den Teams bei der Suche nach einer geeigneten Testmöglichkeit behilflich. So kam es, dass sich beide Teams nun am vergangenen Samstag auf den Weg nach Wittstock in Brandenburg machten.
Auf dem alten Militärflughafen gab es die Möglichkeit ausgiebig auf Asphalt und auch auf Schotter zu testen. Norbert Kruse nutzte die Gelegenheit um das neue Fahrwerk zu testen und einige Fahrwerkseinstellungen vorzunehmen. Die Youngster Julian und Clemens Meyer testeten die beiden von HEKREG Racing aufgebauten Citroen AX GTI um sich an das Fahrverhalten der Autos zu gewöhnen. Alle hoffen nun auf einen erfolgreichen Rallycross-Saisonauftakt am 30. April auf dem Estering.
Die beiden Citroen AX GTI für die Division 5
Am vergangenen Wochenende wurde auf der Automobil-Messe in Oldenburg das neue Rennfahrzeug von Julian Meyer offiziell vorgestellt. Erstmals konnten alle Interessierten den von HEKREG-Racing neu aufgebauten Citroen AX GTi bewundern.
Meyer Racing stellte außerdem noch den MAGNUS-Golf auf der Messe aus, in dem die Besucher auch gerne mal drin Platz nehmen konnten. Außerdem gab es auf dem Rallycross-Stand noch weitere Neuvorstellungen.
HEKREG-Racing zum Beispiel stellte Norbert Kruses neuen Ford Puma RS aus, welcher in einem schönen Bugatti-Blau lackiert worden ist.
Jens Schlitter zeigte seinen neuen Audi für die Division 4. Dieser wurde allerdings noch ohne Motor auf den Teppich des über 250 m² großen Rallycross-Stand gestellt.
Der neue Citroen AX GTi von Julian Meyer
Der ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt veranstaltet am kommenden Wochenende eine Testveranstaltung auf der Kartbahn in der Motorsport Arena Oschersleben. Die Veranstaltung ist ursprünglich für Slalom-Fahrer gedacht. Wir von Meyer Racing haben uns für einen Testtag angemeldet um etwas auf Asphalt zu testen, denn auch Rallycrosser sind dort gerne gesehen.
Endlich gibt es erste Informationen zu den Rallycross-Terminen für 2006, welche allerdings noch vorläufig sind!
30. April - Buxtehude 4./5. Juni - Gründau 25. Juni - Nysum (DK) 15./16. Juli - Buxtehude 6. August - Stendal 3. September - Buxtehude 8. Oktober - Gründau
Quelle: Rallycross Online
Das Team von Meyer Racing baut in Zusammenarbeit mit den erfahrenen
AX-Fachleuten von HEKREG-Racing für die Rallycross-Saison 2006 ein neues
Wettbewerbsfahrzeug auf. Mit dem Citroen AX GTI soll Julian Meyer 2006 die
komplette Saison bestreiten. Doch bis dahin wartet auf die Teams noch reichlich
Arbeit.
Der Rennwagen aus der letzten Saison dient dafür als
"Teilespender". Am letzten Wochenende wurde nun der Überrollkäfig in
eine neue Karosse eingeschweißt. Ziel ist es, wieder ein konkurrenzfähiges Auto
auf die Räder zu stellen.
